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最近，網絡上有一篇文章很火，講的是中國遊客在新西蘭自駕發生的各種車禍，還有駕車沖突。當事人們辯解，有的說不懂得靠左行駛，有的說不懂交規，但細看新西蘭警方的說法，不少中國遊客在那邊其實做的是危險駕駛行為。

誠然，新西蘭作為英聯邦國家，遵行的是右舵車道路規則，跟中國正好相反，确實存在适應問題。但是，新西蘭的道路和交通規則有那麼不好适應嗎？

剛好我在過年前，跟随東風風度MX6參加了一趟“新西蘭敢闖之旅”試駕活動，有比較長途的駕駛經曆，就說說我的感受。

新西蘭的道路交通規則見聞

要說交規，我想先說說新西蘭的道路環境。新西蘭是個島國，第一大城市奧克蘭所在島嶼是北島，而像基督城、皇後鎮等熱門旅遊點所在的是南島。

總體來說，新西蘭的公路都不寬敞，尤其是多山的南島，所謂的高速公路也隻是像中國的省道甚至縣道大小。而且我發現，新西蘭的道路劃線很多時候，硬生生将雙向兩車道寬度的公路劃成雙向單車道，所以在新西蘭開車，尤其要明白道路劃線的一些大原則。

1、超車。新西蘭公路有像中國道路那樣設置中間虛線的，兩向的車輛都可以越線超車，但這隻是其中一種。在小型公路上，還有很多是劃出單向越線超車的，這種設計跟歐洲的公路挺像。

而在那種所謂的“高速公路”上，中間畫上雙黃線禁止越線超車的，大多數時候道路隻劃出一條行車道，并在路上間隔地劃出超車區，超車區就有兩條車道。需要超車的，隻能在超車區完成超車，并回到主行車道，因為很快又會變成單車道。

2、限速。所有的公路都有限速，我見過的最高限速也就是100km/h，但是，它的山路限速也是100km/h，什麼時候限速低下來？隻要一路過有人煙的地方必定降低限速，最常見的是50km/h。

如果去過新西蘭的朋友，或許會發現很多山路的彎道處立着寫着速度的路牌，這其實并非限速數字，隻是用來提醒駕駛員按路牌所示車速過彎更安全。

【新西蘭常見做法：雙向兩車道被規劃成雙向單車道】

3、城鎮。新西蘭是個小國，大城市也不多，那種大國家常見的多車道和紅綠燈，在新西蘭并不算很多。

小城鎮裡最常見的道路是雙向單車道，但道路中間多出一塊劃斜線的區域，一般不能在上面行車，隻有需要車輛右轉時，可以在上面借道，臨時等候轉彎，這個規則跟美國有點像。

【新西蘭的紅綠燈路口不多】

【環島】

【STOP&GO路口】

4、十字路口。兩條路的交叉點，在我走過的歐美公路裡，歐洲遍地環島，美國則全是STOP&GO規則。

新西蘭也有環島，大多數在城鎮裡，遵循通用規則——入環島的讓環島行駛的車輛，而城外大部分路口設計成小路讓大路。

【再往前，就是禁止臨時停車區域】

5、臨時停車。新西蘭雖然普遍都是小路，但得益于兩車道劃成單車道，實際上給很多道路兩側留出了臨時停車位，有些路段直接劃出泊車位。而不能臨時停車的路段，都會在路旁用黃色虛線标出。

6、行人。這裡大部分地方車流量不大，當地華人告訴我，隻要情況允許，行人是可以直接橫穿馬路的，但是在沒有斑馬線的地方，路上的車肯定不會讓行人的，而在斑馬線，車輛一定得讓行人先通過。

懂得遵守交規的到哪兒都守交規

我也隻是個過客，對新西蘭的道路理解也就上面這些，可能有人就會好奇，該什麼時候讓車什麼時候停車，好像還沒說。

實際上，像紅色八角“STOP”路牌表示停車讓行（國内寫“停“），倒三角“GIVE WAY”表示讓行（國内寫“讓”），路口前橫向實線也表示讓行，以上在國内都有類似規則。而像禁止超越雙黃線超車這樣的行為，在國内也是違反交規的。

說到底，如果在國内能遵守交通規則，去國外自駕，即使一開始不懂一些特别的規定，懂得該讓車時讓車，該乖乖排着隊行車就跟着，其實是不會出什麼大錯的。

看報道，有些中國遊客自駕釀出大禍，搞得緻傷緻殘的，為什麼會這樣？我想其中一個原因是，這些公路文化發達的國家，駕駛者都很有契約精神，反過來他們也很相信路上其他駕駛者的契約精神。

他們根本不需要像我們那樣過度運用“防禦性駕駛”，比如快速地在主幹道上開車，當地人絲毫不用理會等候入主路的車輛，而從國内來的駕駛者多少會下意識地減速甚至刹車。

所以當成為讓路的一方時，一旦不遵守讓路規則，就很可能釀成大禍。也因為人家有契約精神，一旦發現有人亂來就會想辦法去制止，比如有報道說，一位中國遊客駕車超越雙黃線連超數十部車後，就被當地人攔停交給警察處理了。

所以我的看法是，全世界駕車上路的原則其實是大同的，在國外自駕出事的人，絕大部分肯定在中國也習慣于不遵守交規，做危險駕駛的。