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最近，网络上有一篇文章很火，讲的是中国游客在新西兰自驾发生的各种车祸，还有驾车冲突。当事人们辩解，有的说不懂得靠左行驶，有的说不懂交规，但细看新西兰警方的说法，不少中国游客在那边其实做的是危险驾驶行为。

诚然，新西兰作为英联邦国家，遵行的是右舵车道路规则，跟中国正好相反，确实存在适应问题。但是，新西兰的道路和交通规则有那么不好适应吗？

刚好我在过年前，跟随东风风度MX6参加了一趟“新西兰敢闯之旅”试驾活动，有比较长途的驾驶经历，就说说我的感受。

新西兰的道路交通规则见闻

要说交规，我想先说说新西兰的道路环境。新西兰是个岛国，第一大城市奥克兰所在岛屿是北岛，而像基督城、皇后镇等热门旅游点所在的是南岛。

总体来说，新西兰的公路都不宽敞，尤其是多山的南岛，所谓的高速公路也只是像中国的省道甚至县道大小。而且我发现，新西兰的道路划线很多时候，硬生生将双向两车道宽度的公路划成双向单车道，所以在新西兰开车，尤其要明白道路划线的一些大原则。

1、超车。新西兰公路有像中国道路那样设置中间虚线的，两向的车辆都可以越线超车，但这只是其中一种。在小型公路上，还有很多是划出单向越线超车的，这种设计跟欧洲的公路挺像。

而在那种所谓的“高速公路”上，中间画上双黄线禁止越线超车的，大多数时候道路只划出一条行车道，并在路上间隔地划出超车区，超车区就有两条车道。需要超车的，只能在超车区完成超车，并回到主行车道，因为很快又会变成单车道。

2、限速。所有的公路都有限速，我见过的最高限速也就是100km/h，但是，它的山路限速也是100km/h，什么时候限速低下来？只要一路过有人烟的地方必定降低限速，最常见的是50km/h。

如果去过新西兰的朋友，或许会发现很多山路的弯道处立着写着速度的路牌，这其实并非限速数字，只是用来提醒驾驶员按路牌所示车速过弯更安全。

【新西兰常见做法：双向两车道被规划成双向单车道】

3、城镇。新西兰是个小国，大城市也不多，那种大国家常见的多车道和红绿灯，在新西兰并不算很多。

小城镇里最常见的道路是双向单车道，但道路中间多出一块划斜线的区域，一般不能在上面行车，只有需要车辆右转时，可以在上面借道，临时等候转弯，这个规则跟美国有点像。

【新西兰的红绿灯路口不多】

【环岛】

【STOP&GO路口】

4、十字路口。两条路的交叉点，在我走过的欧美公路里，欧洲遍地环岛，美国则全是STOP&GO规则。

新西兰也有环岛，大多数在城镇里，遵循通用规则——入环岛的让环岛行驶的车辆，而城外大部分路口设计成小路让大路。

【再往前，就是禁止临时停车区域】

5、临时停车。新西兰虽然普遍都是小路，但得益于两车道划成单车道，实际上给很多道路两侧留出了临时停车位，有些路段直接划出泊车位。而不能临时停车的路段，都会在路旁用黄色虚线标出。

6、行人。这里大部分地方车流量不大，当地华人告诉我，只要情况允许，行人是可以直接横穿马路的，但是在没有斑马线的地方，路上的车肯定不会让行人的，而在斑马线，车辆一定得让行人先通过。

懂得遵守交规的到哪儿都守交规

我也只是个过客，对新西兰的道路理解也就上面这些，可能有人就会好奇，该什么时候让车什么时候停车，好像还没说。

实际上，像红色八角“STOP”路牌表示停车让行（国内写“停“），倒三角“GIVE WAY”表示让行（国内写“让”），路口前横向实线也表示让行，以上在国内都有类似规则。而像禁止超越双黄线超车这样的行为，在国内也是违反交规的。

说到底，如果在国内能遵守交通规则，去国外自驾，即使一开始不懂一些特别的规定，懂得该让车时让车，该乖乖排着队行车就跟着，其实是不会出什么大错的。

看报道，有些中国游客自驾酿出大祸，搞得致伤致残的，为什么会这样？我想其中一个原因是，这些公路文化发达的国家，驾驶者都很有契约精神，反过来他们也很相信路上其他驾驶者的契约精神。

他们根本不需要像我们那样过度运用“防御性驾驶”，比如快速地在主干道上开车，当地人丝毫不用理会等候入主路的车辆，而从国内来的驾驶者多少会下意识地减速甚至刹车。

所以当成为让路的一方时，一旦不遵守让路规则，就很可能酿成大祸。也因为人家有契约精神，一旦发现有人乱来就会想办法去制止，比如有报道说，一位中国游客驾车超越双黄线连超数十部车后，就被当地人拦停交给警察处理了。

所以我的看法是，全世界驾车上路的原则其实是大同的，在国外自驾出事的人，绝大部分肯定在中国也习惯于不遵守交规，做危险驾驶的。